Lembeek - La frontière française

En 1996, un premier tronçon de 15 km de ligne à grande vitesse franchissant la frontière a été mis en service. Le tronçon adjacent, long de 56 km, a, quant à lui, été mis en service en 1997.

Louvain - Bierset

En septembre 1997 ont commencé les premiers travaux de cette nouvelle ligne à grande vitesse longue de 63 km. Cinq ans plus tard, le 15 décembre 2002, elle était inaugurée. Cette ligne, qui longe l'E40, est empruntée par les TGV (roulant jusqu'à 300 km/h) ainsi que par les trains du réseau intérieur qui peuvent y rouler à une vitesse de 200 km/h.

Liège - La frontière allemande

Le chef-d'œuvre du tronçon est la construction d'un tunnel de 6,2 km de long à Soumagne. Avant d'atteindre Welkenraedt, la LGV quitte son site propre pour rejoindre la ligne 37 existante juste avant le nouveau viaduc du Hammerbrücke.

Anvers - La frontière néerlandaise

C'est en 2000 qu'ont commencé les travaux de construction de la nouvelle ligne à grande vitesse entre Anvers et la frontière belgo-néerlandaise. Longue de 35,2 km et longeant l'E19, cette ligne sera fréquentée par des TGV roulants jusqu'à 300 km/h, mais également par des trains internationaux pour les Pays-Bas et par des trains IC pour la Campine et Breda.