La législation relative à l'interopérabilité au sein du réseau ferroviaire européen se traduit pour les chemins de fer par toute une série de nouveaux défis. Afin d'atteindre les objectifs, des S.T.I. (Spécifications Techniques d'Interopérabilité) ont été définies qui doivent être respectées par l’ensemble des Etats membres.

Plusieurs sous-systèmes sont impliqués: infrastructure, énergie, contrôle commande et signalisation, matériel roulant, maintenance, environnement, exploitation et usagers (avec une attention particulière pour les personnes à mobilité réduite). Pour chaque sous-système, les S.T.I. précisent les paramètres fondamentaux à respecter.

Avant la mise en service, une ligne doit être soumise à des tests et doit être homologuée par une organisation ("organisme notifié") reconnue par la Commission européenne. Cette procédure a pour but de garantir la sécurité, la fiabilité, la santé des personnes, la protection de l'environnement, la protection des consommateurs et finalement aussi la compatibilité technique et opérationnelle entre les différents réseaux européens.

Tout au long du projet, une instance agréée officiellement et indépendante du constructeur veille au respect des S.T.I. et de la législation nationale et donne des conseils concernant la conformité. Ensuite, le gestionnaire de l’infrastructure peut demander au ministère concerné l’autorisation de mettre en service le système ou sous-système. TUC RAIL a acquis une expérience nationale et internationale dans ce processus d’homologation.