Pose de voies

  Pose de nouvelles voies sans ballast

 

Voie sans ballast (Gare d'Anvers Central)

En Belgique les voies sont généralement posées sur ballast. Mais TUC RAIL a de l’expérience dans la technique de pose de voie sans ballast. Une bonne référence est la pose de voies à quai à la gare renouvelée d'Anvers.

 

Rénovation et assainissement de voies (Bucarest - Brasov)

La ligne de chemin de fer reliant Bucarest et Câmpina en Roumanie, est une branche commune à 2 corridors européens. Cette ligne avait besoin d'être rénovée. TUC RAIL a dirigé les travaux et a veillé à leur bon déroulement.

 Pose de nouvelles voies sur ballast à partir des bases de travaux  

 

La base de Saint-Druon

La base de Saint-Druon, d'une superficie de 32 ha, servait de gare de triage pour la construction de la LGV entre la frontière française et Lembeek. Elle était composée de 5 faisceaux et a nécessité 145.000 m3 de terre. Le faisceau de triage comptait 11 voies d'environ 400 m chacune et était relié au réseau existant.

Au total, 19 km de voies sur lesquelles roulaient jusqu'à un maximum de 65 locomotives.

 

La base de Voroux

Le site de l'ancienne gare de triage à Voroux et l'ancienne plate-forme de la ligne 36 ont été transformés en une base de travaux et une gare de formation. Ces dernières comptent environ 20 km de voies. Ce site couvre 24 hectares et 250 personnes y travaillaient. Les travaux ont commencé en 1998. Le site a été mis en service au début de l'an 2000 et sera très prochainement démonté.

 

La base de Coucou

Ce chantier, situé au Bois du Coucou, comptait, lors de la construction de la LGV, 9 km de voies. Après la mise en service de la nouvelle ligne, 6 km de voies ont été démontés et les 3 km de voies restant ont été transformés de façon définitive en une base d'entretien qui sert la section de ligne à grande vitesse entre la frontière française et Tubize. 

 

La base d'Anvers-Nord

Une base de travaux a été aménagée dans la gare de triage d'Anvers-Nord afin de stocker les matériaux de construction utilisés pour la ligne à grande vitesse entre Anvers et la frontière néerlandaise.