Pour apporter une réponse à l’augmentation du trafic de voyageurs et pour soutenir activement le développement commercial et la croissance du port de Zeebruges, Infrabel réalise actuellement divers travaux d’infrastructure entre Zeebruges et Gand. Une troisième et une quatrième voie sont notamment en cours d’aménagement entre Gand et Bruges tandis qu’une troisième voie est installée entre Bruges et Dudzele. La combinaison de trains lents et rapides fait que la ligne existante fonctionne depuis plusieurs années déjà au maximum de sa capacité. Cela signifie qu’il n’est plus possible d’insérer des trains supplémentaires et que les retards ne peuvent être résorbés. L’infrastructure ferroviaire complémentaire permettra dès lors une amélioration des liaisons avec l’arrière-pays pour ce qui a trait au transport des marchandises, ainsi qu’un écoulement plus fluide du trafic de voyageurs.
Deux voies supplémentaires entre Gand et Bruges
Ce programme englobe l’aménagement d’une troisième et d’une quatrième voie entre Gand-Saint-Pierre et Bruges, sur une distance d’environ 30 km. La pose de ces voies supplémentaires permettra de scinder le flux des trains lents et des convois rapides. La capacité de la ligne de chemin de fer reliant Gand à Bruges pourra ainsi être étendue.
Cette extension de capacité implique de supprimer tous les passages à niveau du trajet et de les remplacer par de nouveaux ponts ou tunnels, ou encore d’aménager de nouvelles voiries longitudinales venant se raccorder aux ponts ou tunnels existants. Le maintien de passages à niveau sur une ligne à quatre voies impliquerait en effet un allongement et une multiplication des périodes de fermeture, engendrant de longs temps d’attente pour les usagers de la route. En outre, la suppression des passages à niveau exclut tout accident avec le trafic routier.
L’aménagement des troisième et quatrième voies nécessite également la réalisation d’une bifurcation souterraine à l’anglaise à hauteur du Snepkaai (à l’entrée/sortie de la gare de Gand-Saint-Pierre), le réaménagement complet des points d’arrêt entre Gand et Bruges et l’adaptation de tous les ponts et tunnels à l’élargissement de l’emprise au sol de la voie. Les travaux seront phasés.
Dans ce contexte, TUC RAIL a collaboré à la réalisation d'un film sur l’aménagement d’une troisième et d’une quatrième voie entre Gand-Saint-Pierre et Bruges. Cette vidéo de 15 minutes a notamment été utilisée lors de la session d'information qui avait été organisée avant le début des travaux pour le projet « Doortocht Drongen » à Drongen fin juin 2011 afin de présenter aux riverains les différents éléments du projet. La vidéo disponible ci-dessous existe uniquement en version néerlandaise.
Aménagement d’une troisième voie entre Bruges et Dudzele
Ce programme vise à accroître la capacité du tronçon sur les Lignes 51 et 51A entre Bruges et l’embranchement de Dudzele en aménageant une troisième voie d’une longueur de 7,4 km entre la gare de Bruges et la bifurcation de Dudzele. La vitesse y sera également portée de 90 à 120 km/h.
Parallèlement, Infrabel apporte sur ce tracé différentes améliorations grâce à l’adaptation et à la rénovation des embranchements et des ponts ainsi qu’à la suppression d’un passage à niveau à hauteur de la Lentestraat. L’aménagement de la troisième voie implique également la réalisation d’une bifurcation souterraine à l’anglaise à hauteur de l’embranchement « Blauwe Toren ».
La réalisation des travaux a débuté en février 2010. TUC RAIL est chargée de la gestion globale des deux programmes. Outre la coordination générale, cette mission englobe également les études et le suivi des travaux en étroite concertation avec différents services internes et externes. Afin de pouvoir garantir le bon fonctionnement de ces programmes, il sera fait usage d’instruments relevant d’une gestion moderne et appropriée : gestion de planning, élaboration de budgets annuels et gestion budgétaire par programme, gestion des risques, rédaction de rapports, ...
Dans ce contexte, TUC RAIL a collaboré à la réalisation d'un film sur l’aménagement de la troisième voie entre Bruges et Dudzele. Cette vidéo de 10 minutes a notamment été utilisée lors de la session d'information qui avait été organisée au début du projet en octobre 2010 afin de présenter aux riverains les différents éléments du projet. La vidéo disponible ci-dessous existe uniquement en version néerlandaise.