Drainering van de infrastructuur
	De drainering van de spoorbedding is essentieel voor het behoud van de exploitatie van het verkeer. De afwatering van de infrastructuur is dan ook belangrijk om het hoofd te bieden aan de risico’s die inherent zijn aan grote neerslaghoeveelheden. De werkzaamheden die aan de gang zijn voor het GEN tussen Waterloo en Braine l’Alleud illustreren dit concept met hydraulische caissons naast de bedding.
Tijdelijke wateropslag
	In bepaalde gevallen moet regenwater kunnen worden opgeslagen om de afwatering te beperken en zo overstromingen te vermijden in de stroomafwaarts van de infrastructuur gelegen zones. De Counhayebeek langsheen de HSL tussen Luik en Aken is een dynamisch voorbeeld van betongrachten met wanden om de 10 m en een sproeier van 12 cm.
Stormbekken
	In sommige gevallen is de watertoevoer zo overvloedig dat stormbekkens ingepland moeten worden met een volume van meerdere honderden m³. Met het oog op het respecteren van het milieu wordt de kwaliteit het geloosde water ook verbeterd met behulp van zandvangers, bezinkputten, slibafscheiders,… Het bekken van la Pancherelle op de lijn tussen Luik en Aken combineert een wandellandschap met een hydraulische functie om de watertoevoer te beperken met een bevredigende kwaliteit.
Pompstation
	In sommige complexe gevallen is men verplicht gebruik te maken van een pompstation waarbij verschillende pompen  geïnstalleerd worden in een watervergaarbak om het hoofd te bieden aan de meest overvloedige toevoer van water op een spoorbedding zonder natuurlijke afvoer. Het pompstation nabij het Peerdsbos op de HSL tussen Antwerpen en Amsterdam is een typisch voorbeeld van een bouwwerk dat onder de sporen gelegen is.

Omschakeling van het Schijn

Het Schijn is een gecompartimenteerde ondergrondse betonnen collector die zorgt voor de afvoer van regenwater van een groot gedeelte van de stad Antwerpen.Ten behoeve van de HSL Antwerpen-Amsterdam diende deze collector over circa 1 km te worden omgeleid. De aansluiting van het nieuwe collectorgedeelte gebeurde gefaseerd, teneinde de verbindingsbetonnering toe te laten. Tijdens deze aansluitingswerken werd in het totaal een pompcapaciteit van 40.000 m3/uur opgesteld om het hoofd te bieden aan extreme situaties.