Ballastloos spoor (Antwerpen-Centraal)

In België worden de sporen normaal op ballast aangelegd. Maar ook met de techniek van de ballastloze spooraanleg heet TUC RAIL ervaring. Een goede referentie is de aanleg van de perronsporen in het vernieuwde Antwerpse Centraalstation.

Vernieuwen en saneren van spoor (Boekarest-Brasov)

De spoorlijn Boekarest – Campina in Roemenië maakt deel uit van 2 Europese spoorwegcorridors. Deze lijn diende dringend te worden gerenoveerd. TUC RAIL heeft de leiding heeft van de werken en ziet toe op het goede verloop ervan.

 Nieuwe spooraanleg op ballast vanuit werfbasis

De basis van Saint-Druon

De basis van Saint-Druon - 32 ha groot - deed dienst als vormingsstation voor het aanleggen van de HSL tussen de Franse grens en Lembeek. Ze bestond uit 5 bundels waarvoor 145.000 m3 grond verplaatst werd. De uitwisselingsbundel had 11 sporen met elk ongeveer 400 m lengte en was verbonden met het bestaande netwerk. In het totaal lagen er 19 km sporen waarop maximum 65 locomotieven reden.

De basis van Voroux

De site van het vroegere vormingsstation van Voroux en de oude bedding van de lijn 36 werden omgevormd tot een werf- en rangeerbasis bestaande uit ongeveer 20 km sporen. Ze beslaat 24 hectaren en maximum 250 personen werden er tewerkgesteld. De bouw startte in 1998, ze werd ingebruik genomen begin 2000 en zal binnenkort volledig gedemonteerd worden. 

De basis van Coucou

Dit werfstation gelegen aan het zogenaamde Bois du Coucou bestond tijdens de aanleg van de HSL tijdelijk uit 9 km sporen. Na de indienstneming van de nieuwe lijn werden 6 km sporen opgebroken en de 3 km definitieve sporen werden omgebouwd tot een permanente onderhoudsbasis voor de volledige hogesnelheidslijn tussen de Franse grens en Tubeke.

De basis van Antwerpen-Noord

Voor de aan- en afvoer van materialen voor de aanleg van de HSL tussen Antwerpen en de Nederlandse grens werd een werkbasis ingericht in het rangeerstation van Antwerpen-Noord. Een werkspoor tussen de werkbasis en de HSL werd aangelegd door het verbreden van een bestaande goederenlijn.