Tuc Rail - Belgian Rail Engineering
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25 ans de TUC RAIL
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Nouvelles infrastructures
La liaison ferroviaire du Liefkenshoek
Limiter au maximum les nuisances sonores pour les riverains
Limiter au maximum les nuisances sur l’environnement
Garantir la continuité de l’industrie portuaire
Garantir la sécurité dans les tunnels ferroviaires souterrains
Maximaliser la sécurité d’exploitation
Axe Gand - la côte
Le réseau à grande vitesse
Désenclavement nord de l'aéroport de Zaventem - Diabolo
Limiter au maximum l’impact sur l’environnement
Impact sur l'exploitation
Limiter au maximum l’impact sur la zone d’entreprises Brucargo
Limiter les nuisances pour les riverains
Garantir la sécurité de l’infrastructure souterraine
By-pass ferroviaire de Malines
Autoroute A11 au-dessus de la ligne ferroviaire L51
Betuweroute
Dédoublement de la voie ferroviaire Pétange - Luxembourg
Ligne à grande vitesse Perpignan (France) – Figueras (Espagne)
Haramain High Speed Rail Corridor Project - Phase 1
Ligne à grande vitesse Bretagne Pays de la Loire (BPL)
Réalisation du Métro Léger de Charleroi
Ponts vélo à Saint-Trond
Pont Demka (Pays-Bas)
Main Hub à Anvers
Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (SEA)
LGV entre Perpignan (France) et Figueras (Espagne)
LGV Est européenne en France - Phase 2
LGV Est européenne en France
Installations ferroviaires du site de SEGAL
La liaison Watermael-Schuman-Josaphat
Modernisation des lignes existantes
Modernisation de l’Axe 3 (Bruxelles – Luxembourg)
Suppression des passages à niveau
Le Réseau Express Régional
Minimiser les expropriations
Réduire les nuisances acoustiques
Accroître la mobilité locale
Promouvoir le transfert modal
Conserver le patrimoine
Réaliser des constructions durables
Minimiser l'impact sur le trafic ferroviaire
Etude de renouvellement de voie sur la Ligne Fives - Hirson en France
Modernisation de sous-stations de traction en Roumanie
Ligne Luxembourg - Sandweiler
Réhabilitation et modernisation de la ligne ferroviaire Campina-Predeal
Réhabilitation et modernisation de la ligne ferroviaire Bucarest - Brasov
Réhabilitation des gares en Roumanie
Expertise ferroviaire spécifique
Concentration de postes de signalisation
Modernisation de l’Axe 3 (Bruxelles – Luxembourg)
Audit technique des installations de traction
Consultance ferroviaire aux Pays-Bas
Haramain High Speed Rail Corridor Project - Phase 2
HS1 UK
Liaison ferroviaire entre Valenciennes et Mons
Peer Review California High-Speed Rail Authority
Peer Review Northeast Corridor High-Speed Rail Project
Peer Review pour Copenhagen-Ringsted
TGV Fret SAB
Track doubling and electrification on critical routes in India
Étude sur l'interface pantographes et conception lignes caténaires
Remplacement de ponts sur le Rhône au km 49.420
Contrôle technique « Compartimenteringsdijk Vlassenbroek »
Utilisation BIL 250 kV en sous-station intérieure
Relocalisation de la ligne ferroviaire sur le barrage « Mae Nam Pasak »
Ligne à grande vitesse Bretagne Pays de la Loire (BPL)
Ligne à grande vitesse Perpignan (France) – Figueras (Espagne)
Grands bâtiments, dépôts et installations techniques
Atelier polyvalent Melle
Train-washes Courtrai / Bruxelles-Midi / Schaerbeek
Atelier de Bascoup
International
Haramain High Speed Rail corridor (2009 – 2014)
Ligne à grande vitesse Perpignan-Figueras (2004-2010)
Ligne à grande vitesse Bretagne Pays de la Loire (2011 – 2017)
Etudes des interfaces entre la caténaire et les pantographes euro/1950 (2013)
Projet ferroviaire de dédoublement et d’électrification de routes importante en inde (2013 – 2017)
Rail Baltica (2018 – en cours)
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